Главная → О компании → Статьи → Гофрокартон для упаковки крупногабаритных товаров

Гофрокартон для упаковки крупногабаритных товаров

Крупногабаритные грузы нуждаются при хранении и транспортировке в особой таре, которая имеет большую грузоподъемность и устойчивость к ударной нагрузке и деформации, для чего она должна обладать высокой жесткостью.

Какая тара применяется для упаковки крупногабаритных товаров

Основные виды упаковки для крупногабаритных изделий — это самосборные либо четырехклапанные коробки, которые также могут быть оснащены специальными вкладышами — ложементами.

Крупногабаритные грузы нуждаются при хранении и транспортировке в особой таре

Ложементы имеют выемки под товар, предотвращают его смещение внутри коробки, фиксируют хрупкие изделия, повышая их сохранность при транспортировке, а также увеличивают жесткость самого короба. Ложементы могут быть стандартными для конкретной разновидности изделий либо нестандартными, которые изготавливаются на заказ.

Тара для крупных изделий производится из гофрокартона.

Какой гофрокартон применяется при изготовлении тары для крупногабаритных изделий

Гофрокартон состоит из чередующихся слоев гладкого картона (лайнеров) и гофрированной бумаги (флютинга).

Благодаря такой структуре, гофрокартон отличается высокой стойкостью к продавливанию, разрыву, расслаиванию, а также хорошим сопротивлением к торцевому сжатию и устойчивостью к ударам.

Прочность гофротары зависит от нескольких факторов:

количества слоев;
высоты и шага гофры;
плотности картона и бумаги;
вида сырья.

По количеству слоев различают двух-, трех-, пяти- и семислойные материалы которые маркируются литерами (соответственно, Д, Т, П и С).

Плотность картона для лайнера составляет обычно 150–235 г/м2, а плотность бумаги для флютинга — 100–140 г/м2.

Сырье, из которого изготавливают картон и бумагу, может быть первичным, вторичным или смешанным.

К примеру, бумага для гофры может быть изготовленной из вторсырья полностью, на 65–75 % или на 25–35 % (остальное — первичная целлюлоза). Картон может содержать от 80 % первичной целлюлозы (крафт-лайнер) либо быть изготовленным преимущественно из вторсырья с добавками (тест-лайнер).

Высокое содержание вторсырья в картоне и гофрированном слое снижает прочностные характеристики и грузоподъемность упаковки.

При изготовлении тары для крупногабаритных грузов весом до 200 кг применяется, как правило, пятислойный гофрированный картон, который бывает трех разновидностей. Из него изготавливают тару высокой жесткости, большой грузоподъемности, устойчивую к деформации и ударам. Также применяется тара из семислойного гофрокартона, который бывает пяти видов, однако она изготавливается только на заказ.

ООО «Картонно-Бумажный комбинат» производит широкий ассортимент гофротары и приглашает к сотрудничеству всех, кто ценит гибкий подход и быструю отгрузку даже крупных партий товара. Свяжитесь с нами!